斜齒輪減速電機(jī)的選用方法
斜齒輪減速電機(jī)已知參數(shù)和條件
原動(dòng)機(jī)名稱(chēng)，功率P1= kW，轉(zhuǎn)速n1= r/min；
工作機(jī)名稱(chēng)，功率P2= kW，轉(zhuǎn)速n2= r/min；
要求的傳動(dòng)比i=n1/n2；
每天工作小時(shí)數(shù)h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù) ，每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期 %；
負(fù)載特點(diǎn)（平穩(wěn)，沖擊，嚴(yán)重沖擊），可靠度要求（一般，較高，高）；
最大啟動(dòng)（制動(dòng)）轉(zhuǎn)矩 kN•m；
環(huán)境溫度 ℃，現(xiàn)場(chǎng)散熱條件 ，冷卻水溫度 ℃；
聯(lián)軸器型式，軸伸上是否還要承受其他附加力（如徑向力，軸向力）；
裝配型式 型，輸出軸旋向（雙向旋轉(zhuǎn)時(shí)最好能明確主旋向）；
有無(wú)其他特殊要求。
按額定功率選擇斜齒輪減速電機(jī)規(guī)格
PR系列減速機(jī)的額定功率PN（附錄B中表B.1～表B.6）是按載荷平穩(wěn)，每天工作時(shí)間小于等于10h，每小時(shí)啟動(dòng)不超過(guò)五次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩2倍，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，單對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度安全系數(shù)約為1，失效概率小于等于1%等條件計(jì)算的，雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需視情況將乘上0.8～1.0的系數(shù)，當(dāng)反向載荷大，換向頻繁，選用的工況系數(shù)較低時(shí)，系數(shù)取較上值，反之，取較大值。
所選減速器的額定工功率必須滿(mǎn)足：
PC=P2•KSF≤PN
式中：
PC—計(jì)算功率；
P2—工作機(jī)功率；
KSF—工況系數(shù)，見(jiàn)表A.1。
斜齒輪減速電機(jī)校核熱功率
PR系列減速器的許用熱功率（附錄B中表B.7～表B.12）適用于環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)100%連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和海拔1000m以下的情況，條件不同時(shí)，需進(jìn)行修正。
所選減速器的熱功率應(yīng)滿(mǎn)足：
Pct=P2•KT•KW•Kalt≤Pt
式中：
Pct—計(jì)算熱功率；
KT—環(huán)境溫度系數(shù)，見(jiàn)表A.2；
KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)，見(jiàn)表A.3；
Kalt—海拔系數(shù)，見(jiàn)表A.4。
A.1.4 校核軸伸部位承受的徑向載荷
減速器的輸入軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷Fr1≤125 （N），輸出軸伸中間部位允許承受的徑向載荷Fr2≤250 （N），式中，T1、T2分別為額定輸入、輸出轉(zhuǎn)矩（N•m）。
A.1.5 校核最大載荷
減速器的最大啟制動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)滿(mǎn)足
式中：
KST—尖峰載荷系數(shù)，見(jiàn)表A.5。
A.1.6 校核實(shí)際傳動(dòng)比
本系列減速電機(jī)大多規(guī)格對(duì)應(yīng)同一公稱(chēng)傳動(dòng)比都有2種以上的實(shí)際傳動(dòng)比，優(yōu)選第1種傳動(dòng)比（a），（附錄C中表C.1～表C.2），若不能滿(mǎn)足要求，可選第2種傳動(dòng)比（b），（附錄C中表C.3~表C.4），當(dāng)?shù)?種傳動(dòng)比和第1種傳動(dòng)比的誤差＜5%時(shí)，可忽略對(duì)承載能力的影星，當(dāng)?shù)?種傳動(dòng)比超過(guò)第1種傳動(dòng)比5%時(shí)，額定功率表值應(yīng)降低5%使用。
